Le poids politique
À La Londe-les-Maures, François de Canson n’est pas seulement « Monsieur le Maire ». Il est maire depuis 2008, président de la communauté de communes Méditerranée Porte des Maures, troisième vice-président de la Région Sud chargé du développement économique, de l’attractivité, du tourisme et de la prévention des risques majeurs, président du Comité régional de tourisme, de l’Office de tourisme intercommunal, du syndicat d’alimentation en eau de l’Est toulonnais, du CCAS de La Londe et d’Urgence Cyber. La liste officielle de ses responsabilités dit une chose simple : peu d’élus locaux disposent d’autant de leviers à la fois.
Ce pouvoir a été très largement confirmé dans les urnes. Le 15 mars 2026, sa liste « La Londe avant tout » a obtenu 5 361 voix, soit 80,16 % des suffrages exprimés et 30 sièges sur 33. Rapporté à l’ensemble des inscrits, le résultat représente 54,83 %. La participation s’est élevée à 70,67 % et la liste concurrente a recueilli 19,84 % des exprimés.
Une majorité aussi forte donne les moyens d’agir. Elle renforce également le devoir d’expliquer.
François de Canson conquiert la mairie en 2008 au second tour avec 51,54 % des voix. Dix-huit ans plus tard, il est reconduit dès le premier tour avec plus de 80 %. Cette continuité permet de suivre les dossiers longs, de connaître les administrations et de défendre La Londe bien au-delà de ses frontières. Elle comporte aussi un risque classique : quand les responsabilités s’accumulent autour d’un même décideur, l’efficacité peut rendre la contradiction moins audible.
Le budget principal 2026 donne la mesure de l’action communale : 37,77 millions d’euros au total, dont 14,53 millions pour l’investissement et 23,24 millions pour le fonctionnement. Il affiche un encours de dette de 1 145,67 euros par habitant et une épargne brute de 7,18 % des recettes réelles de fonctionnement. Ces chiffres ne prononcent pas, à eux seuls, un verdict de bonne ou de mauvaise gestion. Ils permettent en revanche de poser des questions concrètes sur les priorités et les marges de sécurité.